GDDKiA prowadzi prace przygotowawcze dotyczące przebudowy Zakopianki (DK7) w Głogoczowie w gminie Myślenice. Inwestycja obejmuje około 4-kilometrowy odcinek drogi krajowej, na którym zaplanowano zmiany układu drogowego, budowę węzłów i rozbudowę sieci dróg lokalnych. Dokumentacja obejmuje Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowe oraz badania podłoża gruntowego.
Co się zmieni na zakopiance w Głogoczowie?
Wybrany został wariant 4 przebudowy, w którym trasa zyska dwa węzły drogowe zamiast dotychczasowych skrzyżowań. Na planowanym odcinku zostaną zlikwidowane trzy istniejące lewoskręty, a poziome przejścia dla pieszych mają zostać usunięte. W rejonie końców dodatkowych dróg pojawią się ronda rozprowadzające ruch na drogi lokalne.
W ramach prac powstaną dwie dodatkowe jezdnie gminne o łącznej długości około 6 km, prowadzone równolegle do Zakopianki w miejscu obecnych dróg serwisowych. Przewidziano także wymianę dwóch mostów — nad Głogoczówką i nad potokiem Włosanka — tak, aby zwiększyć przestrzeń pod jezdnią i poprawić ochronę przeciwpowodziową. Od strony Krzyszkowic zaplanowano nową kładkę pieszo-rowerową; po jej wybudowaniu będzie to czwarta kładka w Głogoczowie.
Jak przebiega etap przygotowań i kto projektuje?
GDDKiA skompletowała dokumenty etapowe i w maju 2025 roku złożyła wniosek o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach. Rzecznik krakowskiego oddziału, Kacper Michna, informuje, że po uzyskaniu decyzji środowiskowej planowane jest ogłoszenie zamówienia na projekt budowlany i pozyskanie decyzji ZRID.
Na odcinku Kraków–Głogoczów koncepcję dodatkowych dróg przygotuje firma Protechnicon za 3 336 990 zł. Dla fragmentu Głogoczów–Myślenice najtańszą ofertę złożyła Pracownia Inżynierska KLOTOIDA (1 953 855 zł) i analiza tych ofert trwa. W pracach projektowych uczestniczy też firma Mosty Katowice, która przygotowuje część dokumentacji.
Kiedy mogą rozpocząć się prace budowlane?
GDDKiA wskazuje różne terminy rozpoczęcia robót w kolejnych komunikatach. W jednej z informacji rzecznicy mówili o planach prac budowlanych na lata 2030–2032. Inne dokumenty operacyjne przewidują realizację głównie w latach 2031–2032. GDDKiA oczekuje uzyskania decyzji środowiskowej w 2026 roku, po czym nastąpi etap wyboru wykonawcy dokumentacji budowlanej i uzyskania ZRID.
Decyzja o przebudowie jest częścią szerszego programu modernizacji Zakopianki między Krakowem a Myślenicami. Na wcześniejszych etapach oddano już węzeł w Gaju oraz kilka kładek i węzłów na innych odcinkach trasy.
Wybrany wariant zakłada odseparowanie ruchu tranzytowego od lokalnego poprzez nowe węzły, rozbudowę dróg serwisowych i budowę równoległych jezdni.
